Mes actus :

Les contrats des dirigeants d'IDELUX

Monsieur le Député, le 27 août 2020, votre prédécesseur, le ministre Dermagne, a annulé une décision du CA de l’intercommunale Idelux, celle de loger les contrats des dirigeants du groupe Idelux au sein de la SA SOGEPARLUX. Son arrêté ministériel a détaillé précisément les différentes raisons de cette annulation, notamment le fait que la notion de « co-employment », qui était évoquée par le CA, ne permet pas de donner une base juridique suffisante pour une telle opération.

La fusion de l'Office économique wallon du bois et de l'ASBL Ressources naturelles développement

Monsieur le Ministre, vous venez d’annoncer officiellement une fusion entre l’Office économique wallon du bois, qui est une SA de droit public, et l’ASBL RND, Ressources Naturelles Développement, anciennement Valbois. C’est une fusion qui était dans l’air du temps depuis des années et qui semble pertinente au vu des chevauchements de missions entre ces deux acteurs. La filière bois est un acteur peut-être méconnu du grand public, néanmoins important en Région wallonne : 7 990 entreprises qui emploient directement 17 900 emplois directs.

La concertation avec la Région Bruxelles-Capitale autour de la taxation kilométrique intelligente

Monsieur le Ministre, je suppose qu’il est possible de s’opposer au problème avéré du système actuellement sur la table, voire même regretter la forme choisie par le Gouvernement bruxellois sans pour autant rejeter son principe sans nuance et sans autre forme de procès. Nous n’allons pas défendre le projet sur la table, car nous avons indiqué précédemment d’ailleurs que le projet en l’état n’était pas équilibré et que la concertation devait conduire à l’adapter. Cela ne permet toutefois pas de dire n’importe quoi, par conservatisme, que ce soit celui du cdH ou celui du PTB.

La concertation avec la Région Bruxelles-Capitale autour de la redevance kilométrique

Monsieur le Ministre, je suppose qu’il est possible de s’opposer au problème avéré du système actuellement sur la table, voire même regretter la forme choisie par le Gouvernement bruxellois sans pour autant rejeter son principe sans nuance et sans autre forme de procès. Nous n’allons pas défendre le projet sur la table, car nous avons indiqué précédemment d’ailleurs que le projet en l’état n’était pas équilibré et que la concertation devait conduire à l’adapter. Cela ne permet toutefois pas de dire n’importe quoi, par conservatisme, que ce soit celui du cdH ou celui du PTB.

La rencontre entre les Ministres belges et le Ministre luxembourgeois de la Mobilité

Monsieur le Ministre, vous avez suscité notre curiosité lorsque vous avez annoncé en commission la fois dernière une rencontre avec le ministre fédéral de la Mobilité, le ministre grand-ducal de la Mobilité et vous-même à propos d’un certain nombre de dossiers. Pouvez-vous nous faire le point sur les thématiques qui ont été abordées ? Y a-t-il des avancées sur les dossiers tels que le P+R de Viville, le basculement de 3 000 volts, 25 000 volts entre Hatrival et Sterpenich, la nouvelle ligne ferroviaire Virton-Luxembourg ou encore la bande de covoiturage entre nos deux pays ?

La Commission Nationale Climat

Monsieur le Ministre, ce 3 décembre s’est tenue une réunion de la Commission nationale climat. Pouvez-vous nous faire un retour sur cette réunion ? A-t-on avancé sur un accord concernant le burden sharing intrabelge pour la période 2021-2030 ? La Belgique avance-t-elle dans son plan national Énergie- Climat, le PNEC, qui traduira cet accord ? Qui pilotera les réunions de la Commission nationale climat en 2021 ?